Адаптированная для России гидравлика

Адаптированная для России гидравлика

Индустриальная и мобильная гидравлика
для дорожно-строительной, коммунальной,
сельскохозяйственной техники и др.

Офис: г. Екатеринбург,
ул. Мамина-Сибиряка,
д. 145, оф. 396
+7 963-275-29-12
+7 (343) 386-05-60
Email: jsv@jihostroj.ru
Склад: г. Екатеринбург
пер. Базовый 43а, Склад 10
Время работы: 13.00 - 17.00
Курсы валют на Банкир.Ру
 

100 лет производственному предприятию в Велешине

История компании «Jihostroj», крупнейшего чешского производителя гидравлических систем и авиаприборов берет начало еще в 1919 г. В то время, вскоре после провозглашения Чехословацкой Республики, в Велешине было основано производственное предприятие, традиции которого продолжает сегодняшняя фирма. Расположенный на юге Чехии поселок Велешин возник в XIII в. поблизости от торгового пути. Этот сельскохозяйственный район, который отделяло от столицы большое расстояние, в течение длительного времени оставался отсталым. Его жители в надежде на лучшую жизнь часто уезжали отсюда. Так поступил и Ян Ганс, который нашел работу на электротехническом заводе в Вене. После объявления независимости Чехословакии Ян Ганс вернулся из Австрии в родной Велешин. Он стремился использовать приобретенные знания в условиях нового государства. Основать предприятие ему помог его родственник Ян Црква, который был старостой Велешина, а также одноклассник Йозеф Биргер, занимавший в то время солидный пост в столице – Праге. Фирма «JEVAN» была учреждена 1 марта 1919 г. Именно эта компания была первой предшественницей сегодняшней фирмы «Jihostroj», она предлагала телеграфное оборудование и телефоны. Предприятие получало выгоду от того, что молодой республике требовалось создать сеть связи по всей своей далеко протянувшейся территории. Подобный ассортимент в Чехословакии поставляли три предприятия. Крупнейшим из них была фирма «Telegrafia», в которой мажоритарным пакетом акций владело государство. В 1920 г. все три производителя объединились. Велешинская фирма стала филиалом фирмы «Telegrafia», головное предприятие которого находилось в г. Пардубице.

100 лет производственному предприятию в Велешине

Головной офис фирмы «Telegrafia» в 1925 г. принял решение переместить производство в г. Пардубице. Работникам было предложено переехать из Велешина, но этим предложением воспользовалась только третья часть. Часть работников под руководством Яна Ганса основали кооператив под названием «Radio». В этом названии была отражена производственная программа, частично состоявшая из компонентов радиоприемников. Так как бывшие работники «Telegrafia» не могли использовать первоначальное здание, фирма возвела поблизости новый объект. Кооператив «Radio» перестал существовать в 1934 г. в результате экономического кризиса. Здания, принадлежавшие фирме «Telegrafia», выкупили у нее братья Эдуард и Эмил Штейнар из города Ческе-Будеёвице, которые занимались производством мебельной фурнитуры. Братья Штейнар расширили предприятие, а в 1928 г. перевели в Велешин все производство своей фирмы. Впоследствии она получила название «Братья Штейнар – завод по производству изделий из металла в Велешине». В период большого экономического кризиса фирма была вынуждена уволить большинство своих работников, но ей удалось остаться жизнеспособной. Переломным моментом в ее истории стало появление Антонина Железного в 1933 г. Железны, специалист в области авиации, женился на дочери Эдуарда Штейнара и согласился помочь в модернизации предприятия. Антонин Железны внедрил рациональную организацию труда. Производственную программу он расширил, включив в нее более сложные изделия, в частности карбюраторы. Часть завода начала работать под новым названием «Вспомогательное авиационное производство, Инж. Антонин Железны». Важной производственной программой в этой части предприятия стал выпуск топливных клапанов, кранов и гидравлических авиаприборов.

100 лет производственному предприятию в Велешине

Вторая часть предприятия продолжила выпуск изделий из металла. Обе группы снова объединились в 1938 г., образовав предприятие «Jikov». Компания, которой владел теперь Антонин Железны, расширила выпуск электроприборов для домашнего хозяйства. После оккупации Чехии и Моравии фашистской Германией в 1939 г. предприятие «Jikov» было поставлено на службу немецкой оборонной промышленности. Заводу пришлось выпускать компоненты и приборы для немецкой авиации. Число работников увеличилось вплоть до 1500. Владелец предприятия и его коллеги участвовали в движении сопротивления, помогали семьям политзаключенных и бежавшим из плена русским военнопленным. После освобождения Чехословакии все предприятия, на которых работало более 500 человек, были национализированы. Это касалось и компании «Jikov». Затем начался этап организационных преобразований, в ходе которого чиновники включили велешинский завод в группу «Motor Union», а также в состав пражского производителя авиационных двигателей «Motorlet». Вышестоящие органы в рамках централизованного планирования распорядились о внедрении в начале 50-х гг. на велешинском предприятии широкой авиационной программы. Это были в первую очередь приборы и компоненты двигателя для истребителей МиГ-15. Впоследствии ассортимент изделий для авиации быстро расширялся. Среди основных изделий были приборы для транспортного самолета Avia Av-14, представлявшего собой лицензионную версию советского самолета Ил-14. В 1953 г. велешинское предприятие было выделено из предприятия «Motorlet», и образовалось национальное предприятие «Южночешский машиностроительный завод», сокращенно «Jihostroj». Впоследствии предприятие «Jihostroj» было включено в Объединение чехословацких авиационных предприятий «Aero» с головным предприятием в Праге. Такая организация сохранялась по существу неизменной вплоть до 1990 г.

100 лет производственному предприятию в Велешине

Во второй половине 50 гг. стало ясно, что предприятие не может заниматься исключительно авиационным производством в связи с частыми перепадами спроса на эти изделия. Потребовалась и более стабильная производственная программа. Сначала это было производство крупноформатных кинопроекторов для больших кинозалов и летних кинотеатров. В 1958 г. предприятие получило задание выпускать и высокооборотные центрифуги.

100 лет производственному предприятию в Велешине

Переломным моментом при этом стал выпуск шестеренных насосов для систем серво управления для контуров серво управления грузовых автомобилей марки Tatra и гидравлики тракторов Zetor. С того времени производство компонентов гидравлических систем становится второй основополагающей сферой деятельности компании.

100 лет производственному предприятию в Велешине

Ассортимент гидравлических устройств с конца 50 гг. неустанно расширялся. Добавились и другие типы насосов для серво управления транспортных средств, для силовой гидравлики тракторов, вилочных автопогрузчиков и других машин. В 1959 г. на предприятии «Jihostroj» возник отдел разработки и доводки, специализировавшийся на авиаприборах. В 1962 г. в производство были включены приборы для тренировочного реактивного самолета Aero L-29 Delfín, в частности топливная система регулирования двигателем M701.

100 лет производственному предприятию в Велешине

Вместе с этим предприятие начало производить и оборудование для снижения запыленности в подземных шахтах. Это оборудование выпускалось в течение тридцати лет. Что касается выпуска крупноформатных кинопроекторов, он был закончен, так как на рынке появился более прогрессивный с технической точки зрения тип. Семидесятые годы стали для предприятия «Jihostroj» этапом развития, связанным с крупной инвестиционной деятельностью. В то время здесь началось производство сложных авиаприборов, которые в модернизированном виде и сегодня являются ключевой составляющей предлагаемого предприятием ассортимента. В производстве впервые появились приборы вспомогательной силовой установки (ВСУ) для запуска двигателей. Предприятие «Jihostroj» также начало выпуск приборов для турбовинтовых двигателей M601 и транспортного самолета L-410, который эти двигатели приводили в движение. Сначала это был топливный насос и регулятор топлива, затем к ним был добавлен и регулятор винта. В сфере гидравлики велась подготовка проекта концентрации производства шестеренных насосов. Спрос на агрегаты мобильной гидравлики в Чехословакии неустанно рос, причем было целесообразным унифицировать их производство. Цель заключалась в том, чтобы создать сборную систему, которая позволит комбинировать компоненты в зависимости от запросов заказчиков. В связи с этим возник проект унифицированной серии насосов в трех сериях размеров. Таким образом после 1976 г. «Jihostroj» становится практически монопольным производителем шестеренных насосов и моторов для всей Чехословакии. Эти изделия находили применение в грузовых автомобилях, автобусах, вилочных автопогрузчиках, в строительных, сельскохозяйственных и прочих машинах. Крупномасштабный рост производства пользующейся спросом продукции вызвал необходимость обеспечить производственные мощности. С этой целью к предприятию «Jihostroj» в 1971 г. было присоединено производство, находившееся в городе Каплице. В течение последующих лет предприятие проводило крупнейшее расширение в своей истории. Рост собственного производства предприятия «Jihostroj» вызвал также рост жилищного строительства в Велешине и Каплице. В этих городах возникали микрорайоны для новых работников. В то время как в 1970 г. на предприятии было всего 1790 работников, в 1985 г. их число возросло до 3332. В 1982 г. в г. Чески-Крумлов был заложен закладной камень третьего завода. В течение 80 гг. продолжалось сооружение квартир в Велешине, Каплице и Ческом-Крумлове, открывались новые поликлиники, ясли и места отдыха. В Велешине при поддержке предприятия «Jihostroj» выросли кинотеатр и дом культуры, город Каплице получил общежитие и центр реабилитации. Предприятие приобрело недвижимость в Ческе-Будейовице, намереваясь создать там технологический центр, и начало создание среднего профтехучилища в Велешине. Тогда современные технологии заполнили производственные цеха. В частности, это были полуавтоматические станки для обработки авиационных материалов и первые машины с цифровым управлением. Крупнейшими заказчиками «Jihostroj» в сфере гидравлики были предприятия Tatra Kopřivnice, Liaz Jablonec nad Nisou, Zetor Brno, Desta Děčín, ČKD Slaný, Slovácké strojírny Uherský Brod и Karosa Vysoké Mýto. Авиационные изделия предназначались в первую очередь для Motorlet Praha, Aero Vodochody, Let Kunovice, PBS Velká Bíteš, Moravan Otrokovice и ряда ремонтных предприятий. Экстенсивный рост, тем не менее, быстро закончился в конце 80 гг, проявились и его отрицательные стороны. Особенно это чувствовалось в рамках группы производителей авиационных изделий, ориентированных на Советский союз и другие восточные рынки.

100 лет производственному предприятию в Велешине

Экономическая жизнь стран восточного блока, за исключением отличавшейся осторожностью Чехословакии, сильно страдала от задолженности. Крупнейшие зарубежные покупатели чехословацких лайнеров вскоре не имели средств на их оплату. Вопреки ожиданиям уменьшались не только советские запросы на транспортные самолеты L-410, что Москва обосновывала их якобы завышенной ценой, но и на военные самолеты L-39. Требования снизить цену на авиационную продукцию для «Jihostroj» в 1988 г. означало падение выручки с запланированных 578 миллионов крон до 516 миллионов крон. Отрицательно это сказалось и на прибыльности предприятия. В 1988 г. вступил в силу новый закон о государственном предприятии. В соответствии с ним на предприятие возлагалась большая ответственность за собственную экономическую деятельность, а в управлении предприятиями появились и элементы самоуправления. Вся группа «Aero», в состав которой входило предприятие «Jihostroj», претерпела преобразования, став государственным предприятием типа концерн. Конкретные предприятия, в прошлом национальные, то есть и «Jihostroj», стали концернами. Несмотря на то, что производители самолетов и двигателей утратили ясную перспективу своего сбыта, они продолжали выпускать их в соответствии с планом, рискуя, что изделия останутся на складе. Однако «Jihostroj», поставляющий также и гидравлическое оборудование, получал запросы на увеличение производства в данной сфере. Кроме того, предприятие «Jihostroj» оказалось под сильным давлением из-за развивающихся авиационных проектов, а именно, приборов для планируемого крупного транспортного самолета L-610 с двигателями M602, а также приборов для реактивных авиационных двигателей DV-2. Регулятор топлива для двигателя DV-2 стал, по-видимому, самым сложным прибором, разработанным «Jihostroj» за всю историю предприятия. Этот двигатель представляет собой силовую установку тренировочного тренировочного самолета L-59, экспортировавшегося под названием Super Albatros. Руководство концерна «Aero» надеялось, что этими новинками удастся восполнить сокращение сбыта существовавших до того момента изделий и выйти с их помощью на новые рынки. В отношении нового поколения тренировочных учебных самолетов это удалось только в ограниченном объеме, а что касается транспортного самолета L-610, то он вообще не поступил в серийное производство. Ненадежная ситуация в составе концерна «Aero», а также личные конфликты вели к тому, что в «Jihostroj» с 1988 г. начала преобладать идея выхода из состава концерна. Внутри самого предприятия «Jihostroj» отделиться стремился завод Каплице. Концерн не поддержал эти стремления и к 1 января 1989 г. выдал распоряжение, в соответствии с которым предприятие «Jihostroj» должно было оставаться в составе концерна «Aero», использовать только сокращенное название «Jihostroj», завод Каплице оставался в подчинении предприятия «Jihostroj», а завод в Ческом-Крумлове получал статус производственного цеха велешинского предприятия. 17 ноября 1989 г. был свергнут существовавший до того момента политический режим и события начали набирать обороты. Уже в конце 1989 г. руководство предприятия «Jihostroj» приняло решение на основании новой ситуации повторно ходатайствовать о создании отдельного государственного предприятия. Это и произошло в 1990 г. Тем не менее, самостоятельному предприятию «Jihostroj» пришлось столкнуться со сложной коммерческой ситуацией. Большинство многолетних заказчиков в результате падения восточных рынков боролись за существование. Некоторые заказчики, например, пражская фирма «Motorlet» хотя и заказывала товар, но не оплачивала его. Предприятие «Jihostroj» в связи с этим получало прибыль согласно бухгалтерскому учету и должно было платить налог по ней, но не имело денег. Предприятие переживало самый сложный кризис со времен 1925 г. и вынуждено было бороться за свое существование. В связи с переломными событиями на предприятии «Jihostroj» началось обсуждение возможности изменить логотип и название. Появилось, в том числе, и предложение «Aero Technology & Hydraulic». Но, в конце концов, эти слова были использованы только для дополнения логотипа, а предприятие сохранило свое традиционное название. Как бы то ни было, стало очевидным, что традиционные заказчики не удержат предприятие «Jihostroj» на плаву. Главным приоритетом стал поиск новых деловых партнеров. Проблема была в том, что в первое время предприятие не умело правильно вести себя на западных рынках, в связи с этим начали организовываться курсы по обучению и переподготовке. Планировалось преобразование государственного предприятия «Jihostroj» в акционерное общество и его приватизация. В торговом реестре было к 1 мая 1992 г. зарегистрировано акционерное общество «Jihostroj a.s.». Эта компания затем прошла процессом ваучерной приватизации. Акции компании могли заказывать граждане Чехословакии, причем как самостоятельно, так и посредством приватизационных фондов. Метод ваучерной приватизации позволил быстро отделить предприятия от государства, но не принес капитал и привел к раздробленному владению. По окончании ваучерной приватизации у предприятия было более шести тысяч владельцев. Среди них были как физические лица, так и фонды, которые стремились выкупить долю собственности у мелких акционеров. В ходе приватизации экономическая ситуация акционерного общества радикальным образом ухудшилась. Выручка резко падала, убытки росли. Происходили и многочисленные изменения в руководстве. Инвестиционная компания «Rentia Brno» пыталась оживить предприятие. Представителям инвестиционного фонда, однако, не хватило практического опыта, который необходим для управления крупным промышленным предприятием. Становилось все более очевидным, что без эрудированной личности на посту генерального директора ничего не получится. Вскоре после приватизации на предприятии начал появляться Эдуард Железны, сын довоенного директора. Требовать возврата предприятия он не мог, так как компании, национализированные до 1948 г., не подлежали реституции, но, тем не менее, он был в числе владельцев акций на основании ваучерной приватизации. Он пришел к выводу, что предприятие можно спасти, если директором станет способный менеджер, и принялся искать его. Это было нелегкое дело, так как состояние компании представлялось почти безнадежным. Никто из кандидатов, к которым сначала обращались, не хотел уезжать из Праги из-за абсолютно ненадежной должности. Затем, однако, Эдуарду Железному посоветовали обратиться к менеджеру и техническому специалисту из фирмы «ČZ Strakonice» на юге Чехии. Благодаря этому он смог предложить нового генерального директора. В середине 1994 г. на предприятии начал работать Иржи Герле.

100 лет производственному предприятию в Велешине

После прихода нового генерального директора произошла постепенная стабилизация. Преимуществом предприятия «Jihostroj» для выживания в самый сложный период было крупное недвижимое имущество, приобретенное до 1990 г. Продажа этой ненужной недвижимости спасла фирму от финансового краха. Проанализировав положение дел, новый генеральный директор пришел к выводу, что предприятию «Jihostroj» не стоит искать принципиально новую производственную программу, но, напротив, вместо этого нужно быстрее развивать производство авиаприборов и гидравлики. Спрос отечественных производителей новых самолетов, тем не менее, резко сократился. Основную часть авиационной продукции предприятия «Jihostroj» в этой связи составляли в 90 гг. запчасти и капитальный ремонт приборов для большого количества транспортных самолетов L-410, которые первоначально использовались на внутригосударственных маршрутах в бывшем Советском союзе, и оттуда попадали в руки других владельцев по всему миру. Наполнить простаивавшие мощности в авиационной части фирмы предприятию «Jihostroj» удалось и благодаря производству хирургических инструментов. В частности, это были пневматические ортопедические сверла, хирургические пилы и вибрационные пилы для гипсовых повязок. Выпуск гидравлических изделий также очень резко сократился в начале 90 гг. В 1989 г. предприятие «Jihostroj» выпустило 263 тысячи гидравлических насосов и двигателей, в последующие годы это количество сократилось до менее, чем третьей части. Это было вызвано ситуацией главных чешских и словацких покупателей. И все же, постепенно предприятию «Jihostroj» удалось найти новых заказчиков для гидравлических насосов на западе. Среди первых были итальянские компании «Hydrocar» и «OMFB».

100 лет производственному предприятию в Велешине

Фирма сначала согласилась выполнять работу и за заработную плату для западных заказчиков. Генеральный директор Иржи Герле, который со временем стал владельцем предприятия, воспринимал эту форму сотрудничества как мост, по которому предприятие «Jihostroj» перейдет через пропасть. Фирма сохранила собственный отдел разработок и испытательные лаборатории. Сложное гидравлическое и авиационное оборудование, которое предприятие «Jihostroj» теперь предлагает своим заказчикам, тоже стало результатом собственных разработок. Экономическая ситуация фирмы быстро поправлялась, увеличивались инвестиции, экспорт и производительность труда. В качестве реликтов прошлого еще в течение нескольких лет сохранялось разделение производства на три производственные площадки. Завод в г. Чески-Крумлов в 1997 г. выкупила немецкая фирма «Linde», производитель вилочных автопогрузчиков. Завод в г. Каплице приобрела австрийская фирма «Engel», которая начала производить машины для литья пластмасс под давлением. В 2001 г. «Jihostroj» был перемещен на основное предприятие в Велешине. С учетом огромного количества машин, которые потребовалось переместить, это была чрезвычайно сложная операция. Тем не менее, она привела к рационализации производства и сокращению расходов. Предприятию «Jihostroj» удалось установить многолетнее сотрудничество с авиационным подразделением американской корпорации «Parker Hannifin» с головным офисом в Ирвайне, Калифорния, США. К фирме «Parker» постепенно добавились и многочисленные другие крупные заказчики. Например, Honeywell, Crane Aerospace, Safran Group, Samsung Techwin и прочие. Кроме того, постепенно восстанавливались и традиционные заказчики авиационного подразделения предприятия «Jihostroj». Производство турбовинтовых двигателей в Праге продолжило предприятие «GE Aviation Czech». Среди других отечественных заказчиков были «PBS Velká Bíteš», «Aero Vodochody Aerospace» и также бывшая фирма «Let Kunovice», которая теперь работает под названием «Aircraft Industries». В гидравлической отрасли фирма установила контакт с компанией «Sachsenhydraulik» из восточно-немецкого города Хемниц, которую в 1994 г. приобрела американская компания «Commercial Intertech», что привело к быстрому развитию делового сотрудничества. В 2000 г. эту американскую фирму купило гидравлическое подразделение фирмы «Parker Hannifin». Таким образом, по воле случая оба стратегических партнера предприятия «Jihostroj» объединились в одного, сегодня крупнейшего заказчика.

Деловые отношения с компанией «Parker Hannifin» стали первоклассной рекомендацией для фирмы. Постепенно у нее появлялись и другие крупные заказчики. Благодаря этому «Jihostroj» стал в значительной мере экспортным предприятием с крупнейшим зарубежным рынком в США. Другими крупными зарубежными заказчиками являются немецкие, французские, итальянские, израильские, южнокорейские и российские фирмы. Изделия предприятия «Jihostroj» начали появляться на самом различном оборудовании. От самолетов и автомобилей всех видов до строительных и сельскохозяйственных машин, манипуляционной техники, коммунальных машин и ветряных электростанций. Компания завершила продолжавшуюся несколько лет крупную реконструкцию своего производственного комплекса площадью 15 гектаров. Утеплила и отремонтировала здания, объединила производство, снесла некоторые старые объекты, завершила ремонт коммуникаций и сделала отопление нецентрализованным, что обеспечило значительную экономию. Сотый год своего существования «Jihostroj» начинает как стабильная и технически развитая фирма. Систематическое внимание уделяется инновациям, техническому уровню изделий и их первоклассному качеству. Производственная программа авиационного подразделения «Jihostroj» теперь состоит из четырех частей: наряду с системами управления топливом для двигателей, это системы управления подачей топлива для вспомогательных силовых установок, системы управления винтами, и приборы планерной гидравлической и топливной систем. Что касается систем управления подачей топлива для двигателей, крупнейшим покупателем является «GE Aviation». Системы управления подачей топлива для вспомогательных силовых установок «Jihostroj» продает производителям вертолетов; покупателями, в частности, являются «Korea Aerospace Industries», которая собирает вертолеты Surion, а также итальянская фирма «Leonardo» с вертолетом AW189. Системы регулирования и управления винтами предприятие «Jihostroj» предлагает своим заказчикам в многих вариантах. Например, только в США в распоряжении пилотов около шести тысяч регуляторов числа оборотов винта из Велешина.

100 лет производственному предприятию в Велешине

В гидравлическом подразделении в настоящее время фирма выпускает около четверти миллиона шестеренных насосов и гидромоторов в год. Ассортимент этих изделий в предприятии «Jihostroj» чрезвычайно широк, в его составе 20 тысяч вариантов, большинство из которых приспособлено специально под запросы конкретных клиентов. Предприятие «Jihostroj» кроме того планирует открыть сборочный завод в России. Фирма при этом занимается не только производством. Она тесно сотрудничает со средними и высшими учебными заведениями, стремится быть достойным гражданином своего города, поддерживает объединения и спортивные клубы.

100 лет производственному предприятию в Велешине

За время своего существования предприятие смогло преодолеть неблагоприятные ситуации, серьезные политические потрясения и глубокие экономические кризисы. Опыт, образование и профессиональное мастерство работников предприятия при этом дают гарантию того, что развитое машинное производство будет успешно развиваться в Велешине и в будущем.

Источник: http://www.jihostroj.com

Рабочие объемы от 0,18 до 250 см3
Частота вращения от 50 до 8000 об/мин
Давление до 300 бар
Гарантия 2 года или 10 000 моточасов
Обширная дилерская сеть по территории РФ и СНГ

Территория ответственности
Восточно-Европейского офиса:

Россия, Беларусь, Украина, Азербайджан, Грузия, Армения, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан
Оперативность связи
Минимальные сроки поставки
Поставка со складов в регионах России
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА
сертификаты, лицензии,
стандарты ICO

На протяжении ста лет чешский концерн "Jihostroj" a.s. (Югострой) известен как стабильно развивающееся предприятие, которое производит высококачественную гидравлику и компоненты для мобильной техники и авиационной промышленности.

Успех концерна "Jihostroj" a.s. (Югострой) в отношениях с партнерами основывается на производстве продукции высочайшего качества, выгодной ценовой политике и клиентоориентированном подходе.

Наши преимущества
Уникально высокий уровень качества гидравлики, коэффициент качества - 99,98%
Полная адаптация присоединительных размеров под российские стандарты
Работа в условиях экстремальных температур -55°С до +120°С
Выгодные цены в среднем на 15% ниже среднерыночных
Гарантия 24 месяца с даты производства или 10 000 моточасов
Соответствие стандартам ISO, SAE, UNI, DIN, ГОСТ и др.
Объемный КПД 96%

О компании

Адаптированная для российских потребителей гидравлика с уникальным уровнем качества по ценам ниже любого другого европейского производителя

Концерн "Jihostroj" a.s. (Югострой) существует с 1919 года и имеет большой опыт в области точного машиностроения:

  • 70 летний опыт производства деталей и механизмов для топливной системы авиакосмической промышленности;
  • 50 летний опыт производства высококачественной гидравлики для мобильной техники.

Накопив огромный опыт за время поставок гидравлики для автомобильной техники «Tatra» во все регионы СССР, сегодня концерн "Jihostroj" a.s. (Югострой) предлагает российским потребителям продукцию, полностью адаптированную по присоединительным размерам, климатическому исполнению и условиям эксплуатации:

  • функциональные аналоги аксиально-поршневой гидравлики (АПГ) на 12 смЗ, 17 смЗ, 28 смЗ, 34 смЗ, 43 смЗ, 56 смЗ, 80 смЗ;
  • аналоги НШ, которые имеют значительно более высокое давление и трехкратно превышают ресурс работы обычного НШ;
  • шестеренные гидронасосы / моторы с еврофланцем (ISO, SAE, UNI, DIN).

Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда:

Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда
Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда
Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда
Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда
Фотоальбомы
Технологический процесс
+7 963-275-29-12
+7 (343) 386-05-60

Онлайн - заявка
Copyright © 2014 "Югострой"
Разработка сайта premium-site.ru, SiteEdit
Яндекс.Метрика